Doppelte Reichweite bei Turboprop-Flugzeugen mit Methanol-Brennstoffzellen
Elektrifizierte (methanolisierte) Luftfahrt-Zukunft
Im Jahr 2018 hat ein Bericht des US-Energieministeriums von Grigorii Soloveichik für Aufsehen gesorgt: Kommerzielle Lufttransporte auf Basis von Turboprop-Fluggeräten, welche auf Brennstoffzellen, Pufferbatterien und nachhaltige Kraftstoffe umgestellt werden, könnten den Energieverbrauch um 40 bis 60% und den Fluglärm um 65% senken.
Der DOE-Bericht stellte ebenfalls fest, dass die Verwendung von Brennstoffzellen und Pufferbatterien zur Stromversorgung der Propeller einer modifizierten ATR 72, die Reichweite des Flugzeugs erheblich erhöhen könnte, wenn Methanol, Ethanol, Dimethylether oder Ammoniak verwendet werden. Mit erneuerbarem Methanol könnte eine modifizierte ATR 72 eine Reichweite von 2900 Kilometer erlangen anstelle von 1528 Kilometer.
Die Verwendung von klimaneutralem Methanol in elektrischen Pendlerflugzeugen könnte den regionalen Transportbedürfnissen von rund 246 Millionen Pendler der Vereinigten Staaten gerecht werden. In Kalifornien könnten solche Shuttle-Flugzeuge von kleineren Flughäfen aus operieren und Pendler beispielsweise in weniger als 90 Minuten vom Flughafen Oakland zum Flughafen Hollywood Burbank (Bob Hope) und in weniger als einer halben Stunde zum Flughafen Lake Tahoe transportieren und so die übervollen Strassen entlasten.
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